Hinterher：给任何一辆自行车接上一块铝板

Hinterher 是 Peter Hornung 2012 年在慕尼黑创办的自行车拖车公司。他是木匠，也是建筑师，多年在格洛肯巴赫区的一家小作坊里做家具。在城里送货，货车常常是错的工具：太大，堵在路上，还总在找车位。于是他想做一辆像瑞士军刀一样的拖车，结实、实用、模块化，坏了能修。做了五轮原型之后，这个给自家作坊用的东西变成了一家公司。

一块铝板当底盘

Hinterher 的底盘是一整块数控铣出来的铝板，四边折起一道矮边，货物不会滑出去；板上开了一排槽口和孔，用来穿绑带、装配件。整辆车的结构几乎就是这块板，加上两个轮子和一根拉杆。

这块红色的板是整个设计的中心。它的长宽照着工业标准定，欧标周转箱、折叠箱和 Systainer 工具箱都能直接放上去；也可以什么都不放，把水箱、木板、割草机直接绑在板上。Hinterher 自己也卖软箱、围板和铝箱，但它们都只是放在板上的东西，拖车本身不随用途改变。

最畅销的 Hmax 载货面是 72 × 52 厘米，标准配置总重 45 公斤，能放两箱饮料，或者一次相当大的采购。公司说它「不太大也不太小，哪里都过得去」。在拖车这件事上，宽度比长度要紧，太宽就会卡在两根路桩之间，所以 Hinterher 不做总宽超过一米的拖车。

十秒拆平

轮子按一下就能取下，插进底板上两个对应的孔里固定，拉杆也能拔下来。整个过程不到十秒，拖车就变成一块很薄的平板，可以塞进地下室、后备箱，或者带上城际列车。

我很喜欢这个设计。Hinterher 的出发点是：大多数人并不是天天需要一辆货运自行车。货运自行车又大又贵，停在哪里都是问题；一辆拆平的拖车可以靠墙立着，等周末买东西的时候再装上。你原来那辆骑惯了的车不用换，需要的时候它就成了一辆货运车。

拉杆插到另一个位置，拖车就变成手推车，车架上的不锈钢支架让它能自己站稳。骑到超市门口，把车锁好，拉着拖车进去就行。

刻意不做大

Hinterher 的拖车最多能承重 200 公斤，但它认为到 100 公斤，自行车就已经到了极限。再往上，拖车就需要刹车和加固，变得更重、更贵，也越来越不像在骑自行车。它曾经做过一些获奖的大型方案，最后没有量产，理由是要守住自行车那种简单、结实的逻辑。

我欣赏的还有它对维修的态度：零件可以单独买，官网上有一整页教人自己造拖车，推荐用五金店就能买到的覆膜胶合板做车斗，Hinterher 卖轮子、拉杆和挂钩给你。一家卖拖车的公司把造拖车的方法公开，说明它相信路上的拖车越多越好。

项目信息

公司：Hinterher（慕尼黑，2012 年创立）。创始人与设计：Peter Hornung。图中产品：Hmax 自行车拖车（铝制底盘，红色或黑色，20 英寸车轮）及配件。